Problemstellung

• Varianz bei der Motorrad-Kette führte immer wieder zu Falschverbau mit hohen Nacharbeitskosten
• Der Einsatz eines AWS-basierten Pick-to-Light Systems erfordert die bi-direktionale Kopplung zu einer Siemens Fördertechnik-SPS per RFC1006 Protokoll für Takteinlauf und Bandstop

Lösung – die mit dem ARENDAR umgesetzt werden konnte

• Konfiguration des Arendar als Gateway zwischen SPS und AWS-Serverinstanz mit bi-direktionaler Protokollumsetzung RFC1006 / MQTT
• Der Zugriff auf die Elemente des BMW-spezifischen Nutzdatenprotokolls erfolgt frei konfigurierbar, per Web-Interface

Kundenvorteil

• Umsetzungsdauer inkl. Erst-Implementierung RFC1006 in nur 4 Wochen statt 6 Monaten mit den bis dato vorgesehenen BMW-Lösungen (Industrie-PC mit Docker Containern)
• Auf Basis der Vorarbeiten können nun weitere Pick-to-Light Systeme durch den Fachbereich selbst, in ca. 15 min angebunden werden
• Intelligenter Taster reduziert Fehlerrisiken
• Der ARENDAR ermöglicht dank Übersetzung in einheitliches Datenprotokoll einen hochsicheren Datenaustausch zwischen Fördertechnik und Cloud